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根據2016年7月1日以后廣東地區全面使用水性涂料的經驗，在2017年4月1日前，廣東以外地區的箱廠將陸續開始生產線改造，這類改造將會在很短的時間內一步到位。雖然即使進行了生產線改造，施工水性涂料的造箱效率無法達到溶劑型涂料的效率，但可以根本上改變各箱廠產能嚴重過剩的局面，使造箱市場重新回到均衡的局面上來。

  水性涂料價格遠高于現用溶劑型涂料，據統計，單箱價格而言，水性涂料較溶劑型涂料高150萬美元/個以上，將近提高了1倍，將會促進箱價提升，箱廠、涂料公司的利潤都可以得到保證。盈虧平衡點降低，惡性競爭減少，市場回歸理性，計劃性得到保障，造箱質量會得到顯著提升，產業鏈上下游會將主要精力投入提升產品質量上來，一改多年來使用溶劑型涂料只重視產量不重視質量的惡性循環中。

  另外一點，由于水性涂料技術難度大，各涂料供應商的技術方案各不相同，因此可以在較長的一段時間內有效避免造假現象的發生，加之箱東對水性涂料的嚴格監管，相信集裝箱的質量、服役時間都將得到有效的保障。

  唯一需要擔心的是，若良好局面快速呈現，造箱訂單迅速增加，各涂料供應商是否已經做好足夠的準備，包括原材料的準備、產能的準備、現場技術服務的準備等，都需要提早做好預案。

  無論如何，2017年是“十三五”的深入之年，在航運業需求的引領之下，相信全體集裝箱人，一定會通過不斷積累施工經驗、不斷改進、不斷進取，利用水性集裝箱漆的契機，實現集裝箱制造業的轉型與升級，迎來集裝箱制造業的“鳳凰涅槃”。