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海洋防腐涂料

來源：轉載　　發布：2025/9/7 22:02:22

海洋防腐涂料是應用于海洋基礎設施表面的功能性材料，通過化學反應在金屬基體形成無機聚合物涂層，抵御氯離子侵蝕及化學腐蝕，具有物理屏蔽與化學鈍化雙重保護機制。主要類型包括環氧樹脂、聚氨酯、氟碳及石墨烯改性涂料，適用于船舶、橋梁、碼頭等鋼結構與混凝土防護;

我國海洋防腐涂料發展伴隨海洋經濟擴張快速推進，1980至2010年間海洋產值從80億元增至3.8萬億元，推動涂料市場規模突破350億元，需求增速逾20% 。2010年國家海洋腐蝕防護工程技術研究中心成立，聚焦行業標準制定與技術創新。隨著港珠澳大橋等超級工程推進，企業相繼突破長效防腐技術，環氧樹脂涂料占據主流市場，但高端領域仍由外資主導，船舶涂料95%依賴進口。技術發展呈現環�；厔�，無溶劑、納米復合及超厚膜涂料成為研發重點。

數據顯示，海洋對我國東部沿海地區的經濟和社會發展起到巨大的作用。沿海12省、區、市的陸地面積占國土面積僅14%，GDP卻占全國的60%。全國海洋經濟產值1980年為80億元，1990年為438億元，2000年為4133億元，2004年達到1.3萬億元，2010年達到3.8萬億元，增速高達20%以上。

隨著我國海洋經濟的迅猛發展，船舶和海洋工程設施防腐已成為發展中急需解決的重要課題，海洋涂料的發展前景也越來越被人們看好。2010年，我國造船量首次超過韓國，躍居世界第一。集裝箱造箱量則從20世紀90年代末，就已穩居世界第一，產銷量占世界總量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，隨著造船量躍居首位，我國已成為世界海洋涂料使用量第一的國家。2010年我國海洋涂料市場規模已超350億元。

我國海洋涂料產品的市場規模正在不斷擴大，海洋涂料的需求量年均增速超過20%。除了船舶和集裝箱外，作為海洋開發基礎設施的跨海大橋在不斷新建，這些海洋基礎設施都需要有較長的防腐年限，這將為海洋防腐涂料帶來巨大市場空間。比如已經建成的山東高速膠州灣大橋、寧波杭州灣大橋、東海大橋、舟山跨海大橋及擬建的大連跨海大橋、長島蓬萊跨海大橋、瓊州海峽跨海通道等。

隨著海底油田的大量開發，輸送油氣的管道也相繼出現。據了解，我國正在服役的海洋石油平臺約有160座，同時大量船舶及海底輸油管線為海上石油開采服務。已經探明，我國海上石油資源量占全國石油總產量的1/4，僅渤海油田探明的總儲量就超過450億噸，而且我國將投資500多億元在渤海建設50個采油平臺、1100口生產井。

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