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痛點突出：海洋腐蝕與防護是產業升級的關鍵

來源：轉載　　發布：2025/11/24 8:51:02

海洋與極地，是極端環境的“疊加態”。高鹽、高濕、高壓、低溫、硫化腐蝕、微生物附著——在海洋深處；極寒、海冰沖擊、強紫外線、鹽霧侵蝕——在極地邊緣。這些環境因素相互交織，使得海上設施的壽命遠低于設計預期。無論是近海航運，還是深遠海開發；無論是風電裝備，還是油氣平臺，海洋腐蝕正以一種隱蔽而猛烈的方式，持續吞噬資產價值，成為制約產業升級的關鍵瓶頸。

一、腐蝕之痛：數據背后的萬億級損耗

海洋環境的高鹽、高濕、高壓，讓腐蝕成為全球海洋產業中不容忽視的“隱形殺手”。國際腐蝕工程師協會（NACE）調查顯示，全球每年因海洋腐蝕造成的經濟損失超過2.5萬億美元，占全球GDP的3%以上，其中船舶與海工裝備的腐蝕損耗占比高達40%。在我國，海洋腐蝕帶來的年損失超過3000億元。僅船舶行業，每年因腐蝕導致的維修與報廢成本就高達數百億元。更值得警惕的是，腐蝕不僅帶來經濟損失，更直接威脅安全——多起海洋平臺泄漏、風電葉片斷裂事故，背后都與腐蝕防護失效密切相關。

二、風電崛起：海上風電的腐蝕防護剛需

全球“雙碳” 目標下，海上風電成為新能源產業的增長核心，也催生了海量腐蝕防護需求。
我國海上風電裝機容量已連續多年位居全球第一，預計 2030 年累計裝機將超 1 億千瓦。海上風電裝備長期暴露在鹽霧、海浪沖擊、潮汐浸泡的極端環境中，塔筒、樁基、葉片等關鍵部件的腐蝕問題尤為突出。

數據顯示，未做有效防護的風電樁基，5 年內腐蝕深度可達 3-5 毫米，直接導致結構強度下降 30% 以上；葉片表面腐蝕會引發氣動性能衰減，每年造成發電量損失超 5%。當前，耐海洋腐蝕的特種涂層、陰極保護系統、耐蝕合金材料等，已成為海上風電裝備國產化的核心配套需求。

三、海工升級：深遠海開發的防護硬指標

隨著我國海洋開發從近海走向深遠海、極地，海工平臺的腐蝕防護面臨前所未有的挑戰。

深海油氣平臺需承受1000米以上深海的高壓、熱液腐蝕、硫化腐蝕，以及微生物附著帶來的生物腐蝕；極地科考船、破冰船則要應對-40℃以下的極寒低溫與海冰沖擊。常規材料在這些極端環境下，往往短期內就會出現性能劣化。
過去，我國高端海工裝備的腐蝕防護材料多依賴進口。如今，隨著國產替代進程加速，相關材料市場正迎來爆發式增長。據預測，2025年我國海洋工程裝備市場規模將達19.7萬億元，其中腐蝕防護材料及配套服務的占比將超過15%，成為一個不容忽視的增量賽道。

四、痛點突出：海洋腐蝕與防護是產業升級的關鍵

海洋腐蝕防護能力，直接關系到國家海洋戰略的落地。研究表明，提前做好有效防腐，比腐蝕后維修成本低65%。

從北極航線開辟帶來的極地船舶防護需求，到深海探測器、海底管道的長期服役保障；從海防裝備可靠性的提升，到“江蘇沿江海工裝備和高技術船舶產業帶”的轉型升級——這一切，都離不開高性能海洋腐蝕防護技術的支撐。

作為建設海洋強國的關鍵環節，腐蝕防護材料已被納入多個國家重點研發計劃，成為新材料產業中亟待突破的“卡脖子”領域。關注海洋腐蝕與防護，就是關注我國海洋產業的核心競爭力。
在萬億級海洋經濟的浪潮中，腐蝕防護不僅是降低損失的“止損線”，更是產業升級的“加速器”。無論企業布局新市場，還是行業推動技術革新，海洋腐蝕與防護，都值得持續聚焦、深耕到底。

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